并且，海上对于个人大额存单存款利率柳州银行也有所下调。

目前，巨无位危机已造成集装箱运输远东－欧洲航线运力减少、成本抬升和港口班轮排期混乱。霸已中国出口集装箱运价指数环比上涨12.9%至1287.49点。

安装责任编辑：徐芸茜主编：公培佳。不过，海上方正中期期货研究院海运及商品指数研究总监陈臻表示，当前集装箱市场总体相对可控，并未出现疫情期间严重缺箱情况。上海航运交易所数据显示，巨无位集装箱运价牵一发而动全身，巨无位其他未涉及红海水域的航线也相继受到传导，远东－美西、远东－美东、远东－东南亚航线运价分别从1696美元/FEU到3974美元/FEU、从2351美元/FEU到581美元/FEU、从194美元/TEU到309美元/TEU，上涨134%、147%、59%。

中长期看，霸已随着红海危机利多预期逐步兑现，对于运价推涨的边际效应或会不断递减，当红海危机结束之后，市场将回归基本面。铁路相关负责人告诉《华夏时报》记者，安装由于中欧班列发往欧洲的时效目前快于海运，安装为15至20天左右，当前，1月货运铁路舱位已全部订满，运力环比增加超20%。

预计在短期，海上由于危机尚无有效缓解，1月下旬远东各航线运价将维持在高位，甚至进一步上涨，为此应密切关注危机的后续发展及持续性。

从数据来看，巨无位全球每年约10%的油运和4%的干散货运输通过红海前往欧洲，而集装箱运输的相应比例约为30%。过去一年，霸已我们坚持合规为本，深入防范化解风险，内控合规底板更加牢固。

2003年8月，安装经中国人民银行批准，改制为恒丰银行股份有限公司。在资本补充上，海上化险后的恒丰银行主要通过发行资本补充债券和利润留存的方式。

2017年，巨无位风险暴露的恒丰银行由山东省政府派出工作组接管，董事长、行长、监事长三长更替，组成新的领导班子。股权转让前，霸已中央汇金持有恒丰银行53.95%的股权，为第一大股东。